WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
五龙争霸游戏app
当前位置:首页 > 五龙争霸游戏app

五龙争霸游戏app:客运赔钱 京沪高铁为什么这么赚钱?

时间:2019/11/16 18:00:05  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  10月25日,京沪高铁披露首份招股书,其2019年1—9月的旅客运输收入为120.42亿元,占所有收入的48.16%;提供路网服务的收入为127.4亿元,占所有收入的50.96%。  在证监会11月4日的反馈中,关于京沪高铁是否是资产管理公司的问题,引发外界热议。  北京交通...
     10月25日,京沪高铁披露首份招股书,其2019年1—9月的旅客运输收入为120.42亿元,占所有收入的48.16%;提供路网服务的收入为127.4亿元,占所有收入的50.96%。

  在证监会11月4日的反馈中,关于京沪高铁是否是资产管理公司的问题,引发外界热议。

  北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受《中国经济周刊》记者采访时介绍说,当前国内的客运专线基本都与京沪高铁类似,采用设立高铁公司的形式,即网运分离的形式运营。高铁公司由国铁集团、铁路基金、地方政府等投资,有些地方政府的出资比例还比较大。

  “高铁公司设立后,具体的线路运营,委托给各铁路局管理,高铁公司也收取各铁路局的线路使用费等。”赵坚介绍说,“高铁公司只有线路,没有车、司机、乘务员,这些都在铁路局手里,高铁公司没有这些,也就没有运营能力。”

  他介绍,国外的高铁公司一般是一体化运营,“比如最典型的是日本,线路、人、车都属于一家公司,按区域经营,但这个模式在当前的中国还比较难以实现。”

  京沪高铁招股书显示,2016年、2017年、2018年、2019年1—9月,其收入分别为262.57亿元、295.55亿元、311.58亿元、250.02亿元;净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元、95.20亿元。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (千炮捕鱼)
苏icp备12078596号-1